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青島設(shè)備吊裝搬運(yùn)-山東重聯(lián)(在線(xiàn)咨詢(xún))-設(shè)備吊裝搬運(yùn)公司 ：

如何在設(shè)備吊裝過(guò)程中保持穩(wěn)定性：

（1）起重機(jī)械的穩(wěn)定性：起重機(jī)在額定工作參數(shù)下的穩(wěn)定性桅桿自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

（2）吊裝系統(tǒng)的穩(wěn)定性：如多吊機(jī)的同步、協(xié)調(diào)，大型設(shè)備多吊點(diǎn)、多機(jī)種的吊裝指揮和協(xié)調(diào)，桅桿吊裝的穩(wěn)定系統(tǒng)（纜風(fēng)繩、地錨）。

（3）吊裝設(shè)備或構(gòu)件的穩(wěn)定性：整體穩(wěn)定性（如細(xì)長(zhǎng)塔類(lèi)設(shè)備、薄壁設(shè)備、屋蓋、網(wǎng)架）；吊裝部件或單元的穩(wěn)定性。

2、設(shè)備吊裝搬運(yùn)作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施

（1）起重機(jī)械失穩(wěn)原因：超載、支腿不穩(wěn)定、吊臂（或稱(chēng)扒桿）偏心過(guò)大、機(jī)械故障等，預(yù)防措施：嚴(yán)格機(jī)械檢查；嚴(yán)禁超載；打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)基礎(chǔ)，確保支腿穩(wěn)定。

（2）吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)原因：多機(jī)吊裝不同步，荷載分部不均，指揮協(xié)調(diào)實(shí)務(wù)，桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。

起重機(jī)是民用建筑工程中主要施工機(jī)械之一，它因操作簡(jiǎn)單給建設(shè)者在施工技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度方面帶來(lái)較大的效益。單梁起重機(jī)由于具有對(duì)工程中的安全管理能起到積極的作用。

確保遵循制造商的建議

一般情況下，制造商都會(huì)為現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)產(chǎn)品中使用的通訊和電源電纜的設(shè)計(jì)、安裝和維護(hù)提供一系列的詳細(xì)建議。這些信息通常涵蓋INCOM（來(lái)自于Cutler Hammer的工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)，后被伊頓收購(gòu)）、RS-485和以太網(wǎng)物理層。遵循這些建議，是確保實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健和可靠通信的重要環(huán)節(jié)

設(shè)備吊裝搬運(yùn)遵循制造商的建議來(lái)安裝網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，可以提供一定的靈活性、簡(jiǎn)單性和抗噪性能。未能遵循這些建議，往往會(huì)降低系統(tǒng)性能。例如，為減少數(shù)據(jù)損壞，不建議將通訊電纜和為諸如變頻驅(qū)動(dòng)器或軟啟動(dòng)器等高頻負(fù)載供電的電源線(xiàn)布置在同一個(gè)電纜槽中。

適當(dāng)?shù)慕拥?，是現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝的一個(gè)重要方面。大多數(shù)儀表都有兩個(gè)地接：一個(gè)是電氣或電源地，另一個(gè)是儀表地。認(rèn)識(shí)到這兩個(gè)接地系統(tǒng)具有不同目的非常重要。

設(shè)備吊裝搬運(yùn)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上，屏蔽應(yīng)保持連續(xù)，并連接到建筑物電氣系統(tǒng)接地導(dǎo)體上。2017年美國(guó)國(guó)家電氣法規(guī)（NEC）提供了通訊電纜的接地導(dǎo)則。

電纜的選擇，對(duì)穩(wěn)定通訊也是必不可少的。推薦使用RS-485通信電纜。控制和儀表電纜不能用于RS-485。

此外，配電和自動(dòng)化應(yīng)用需要屏蔽電纜。大多數(shù)電纜有兩種類(lèi)型的屏蔽，鋁箔屏蔽和編織網(wǎng)箔屏蔽。兩者都可以使用，但編織網(wǎng)箔屏蔽是。鋁箔屏蔽主要用于暴露在高頻無(wú)線(xiàn)電和電負(fù)荷快速瞬變的環(huán)境，而編織網(wǎng)箔屏蔽主要應(yīng)用于低頻浪涌環(huán)境。典型的接線(xiàn)端子連接，電纜必須支持屏蔽引出線(xiàn)。

通風(fēng)機(jī)安裝：

1）通風(fēng)機(jī)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范進(jìn)行安裝。

2）考慮通風(fēng)機(jī)等設(shè)備體積較大或比較重時(shí)，搬運(yùn)和吊裝應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

3）整體安裝的風(fēng)機(jī)，繩索不能捆縛在轉(zhuǎn)子和機(jī)殼或軸承蓋的吊環(huán)上。

4）與機(jī)殼邊接觸的繩索，在棱角處應(yīng)墊好軟物，防止繩索受力被棱邊切斷。

5）輸送特殊介質(zhì)的通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子和機(jī)殼內(nèi)涂敷的保護(hù)層，應(yīng)嚴(yán)加保護(hù)，不能損壞。

6）通風(fēng)機(jī)的減震應(yīng)采用彈簧減震器或橡膠減震墊，彈簧減震器安裝平整，使各組減震器承受的壓縮量均勻。

交強(qiáng)險(xiǎn)必須購(gòu)買(mǎi)： 交強(qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家規(guī)定的強(qiáng)制險(xiǎn)種，所有機(jī)動(dòng)車(chē)都必須購(gòu)買(mǎi)。有些車(chē)主在交強(qiáng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)，認(rèn)為買(mǎi)了這一險(xiǎn)種后，萬(wàn)一發(fā)生交通事故，可以全部交給保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)。然而事實(shí)并非如此，交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)，但不包括本車(chē)人員和被保.